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　　預制艙是電網新型預裝智能變電站的核心設備。目前，我國倡導建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型設備的決策，對電力行業(yè)的發(fā)展產生了深遠的影響。因此，動力預制艙因其強大的優(yōu)越性而受到電力行業(yè)的高度追捧。但是設備的運行會產生一定的噪聲，因此如何將噪聲控制在合理的范圍內是比較重要的。今天我們來看看預制艙是如何控制噪音問題的。

　　預制艙的噪聲主要來自兩個方面:一方面是艙內設備的噪聲，由核心設備產生，約占整個艙內噪聲的15%；另一方面，工業(yè)空調的噪聲是機艙內的主要噪聲源。機艙設備產生噪聲，通過尋找平衡點，讓設備在水平工作平臺上運行，可以在一定程度上降低噪聲。讓我們把重點放在工業(yè)空調的噪聲控制上。

　　預制艙內工業(yè)空調的噪聲主要分為旋轉噪聲和渦流噪聲。旋轉噪聲與葉片的轉速有關，噪聲主要是葉片的非對稱結構與葉片經過葉片時二次旋轉形成的周向不均勻氣流相互作用產生的。渦流噪聲主要是由于氣流通過風扇葉片時湍流邊界層和渦流脫落引起的。

　　預制艙空調的噪聲主要是由風扇的轉動引起的。以下是一些控制噪音的具體措施:

　　1.控制風扇的速度。由于風扇轉速達到6000轉以上時噪音為80dB，將空調風扇轉速控制在6000轉以內，可以滿足空調送風距離的要求，保證艙內溫度，顯著降低噪音。

　　2.導風板設計，出風口風向不規(guī)則，增加了風噪。同時出風口的薄壁管設計也容易產生共振噪音。將出風口由原來的小孔設計改為水平導流板，即梳理風向，增加送風距離，提高制冷效果，降低風噪，消除共振噪音。

　　3.設計一個阻尼消聲器來降低噪音。

　　以上是關于預制艙噪聲控制的相關知識和措施。作為節(jié)能減排政策的支持者，預制艙在各個方面都一絲不茍。