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　　預制艙結構緊湊，零部件少，因此艙體重量更輕。預制艙為全鋼結構，強度好。預制艙外板采用波紋鋼板，大面積暴露在空氣中的鋼板容易受到環境因素的影響，導致腐蝕，從而影響預制艙的使用壽命。預制艙因此，集裝箱預制艙主要用于氣候條件好、產品壽命要求低等特殊應用領域。以下是預制艙根據不同材料的分類。

　　一、鋼結構預制艙

　　預制艙鋼結構預制艙鋼結構是鋼結構的一種，是主要的建筑結構之一。預制艙結構主要由鋼梁、鋼柱、鋼網架等由型鋼和鋼板制成的構件組成。預制艙部件或零件通常用韓杰螺栓或鉚釘連接。預制艙是以鋼結構為主體的預制艙。預制艙的結構分為三部分:主機架、底盤板和內板。預制艙的主框架可分為底座、側架和頂蓋。其特征在于主框架由金屬材料制成，外殼由非金屬材料制成，內裝飾板由復合保溫材料制成。

　　預制艙鋼結構預制艙由熱軋型鋼整體焊接而成艙框。在相同受力條件下，預制艙具有鋼截面小、重量輕、易于運輸和安裝、重量輕、強度高的特點。預制艙鋼結構的實際工作性能更符合計算理論。預制艙因此，鋼制預制艙具有很高的結構可靠性。預制艙因此，鋼制預制艙主要用于天氣條件一般，對產品質量有一定要求的地方。

　　二、玻璃纖維復合材料預制艙

　　根據不同材料的分類，預制艙也包括玻璃纖維復合材料預制艙，主要由底座和艙體組成。預制艙體的底座由槽鋼整體焊接而成，艙壁和艙頂由玻璃纖維復合材料和隔熱材料一體成型，艙體是由艙壁和艙壁內的預埋件拼接焊接而成的預制艙頂。預制艙的特點是艙壁和屋頂由非金屬材料制成，用作承重構件和外殼構件。

　　預制艙玻璃纖維復合材料預制艙具有很強的耐腐蝕性、耐化學性和抗滲性，對酸、堿、鹽和大多數姬友物質有很強的抵抗力；預制艙耐久性和耐候性強；

　　預制艙是一種親水、防潮、阻燃的預制艙材料，可以吸收空氣中的水蒸氣，使水蒸氣難以附著在艙壁上，抑制冷凝。預制艙耐火性能好。預制艙測試后，艙壁耐火時間可長達3小時。預制艙當預制艙靠近主變等設備時，不需要特殊的防火墻保護。