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　　預制艙中的變壓器通常裝有外殼，外殼由鋼板、鋁合金或不銹鋼等制成。如何將變壓器運行時產生的熱量散發到外殼外部，保證變壓器正常運行，是判斷預制艙好壞的重要指標，也是變壓器設計中必須考慮的重要因素。

　　影響變壓器運行溫升的原因很多。除了變壓器本身產生的熱量、冷卻風道的大小、變壓器本體的高度外，還與外殼的防護等級、外殼內外的環境溫度、氣流速度等因素密切相關。

　　預制艙的散熱能力在干式變壓器的溫度系統中也起著重要的作用。如果機箱內外空氣流通不好，機箱內部的熱量會越積越多。長期運行后，外殼內部的空氣溫度會越來越高，變壓器的溫升加上較高的環境溫度對整個系統比較危險。因此，必須注意外殼內外的通風要求。

　　1.在中國，夏天氣溫高的時候，往往是用電負荷很高的時候。由于變壓器周圍環境溫度高，負荷大，干式變壓器容易過載運行，變壓器外殼內溫度自然升高，影響變壓器的輸出。

　　2.標準中，變壓器外殼通風孔的面積為有效面積，通風孔的有效面積小于1。有些設計沒有注意開口面積與有效面積的差異以及通風孔的位置，導致實際配電室的有效通風面積不能滿足變壓器運行的要求。

　　3.預制艙配電室的尺寸受整棟樓的柱距限制。有的要求變壓器整體尺寸不宜過大，變壓器外殼與墻壁的距離很小，直接影響變壓器周圍的通風效果。