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　　在城市供電持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，預(yù)制艙依然提供穩(wěn)定的供電，保證了整個(gè)城市的供電。在很多一二線城市，電網(wǎng)建設(shè)的壓力越來越大，主要表現(xiàn)為:標(biāo)準(zhǔn)高、建設(shè)任務(wù)量大、工期要求超常規(guī)，使得城市土地與居民之間出現(xiàn)了一些矛盾和問題。二級(jí)預(yù)制艙很好地解決了這些問題，如何解決取決于預(yù)制艙的結(jié)構(gòu)。

　　預(yù)制艙由艙體、二次設(shè)備、暖通、照明、消防、安防、成像等設(shè)備組成。艙內(nèi)所有設(shè)備均在工廠連接調(diào)試，整臺(tái)或2~3臺(tái)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

　　為滿足變電站設(shè)備運(yùn)行和戶外作業(yè)的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)制艙整體采用不銹鋼制作，艙體采用雙層不銹鋼制作，艙體可滿足抗干擾等級(jí)要求，抗震強(qiáng)度大于8級(jí)。

　　預(yù)制艙的頂部增加了一個(gè)傾斜的屋頂。對(duì)于南部地區(qū)，傾斜的屋頂與機(jī)艙頂部保持50度角，以防止積水。對(duì)于北方地區(qū)，需要加大斜屋頂與箱體頂部的夾角，防止積水積雪；同時(shí)，坡屋頂還可以減少箱體頂部的陽(yáng)光照射。同時(shí)艙體表面還涂有三層船用防水涂料，大大提高了預(yù)制艙的防水防銹性能。

　　機(jī)艙端面為雙開門，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)，主要用于設(shè)備安裝。箱體側(cè)面對(duì)角設(shè)置兩個(gè)風(fēng)窗，風(fēng)窗上設(shè)置雙向換氣扇，一個(gè)為進(jìn)風(fēng)口，一個(gè)為出風(fēng)口，使箱體在工作狀態(tài)下形成空氣對(duì)流；

　　風(fēng)窗外面有一個(gè)窗套，可以防止雨水、灰塵和生物進(jìn)入。按照ISO標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)制艙的寬x高一般為2438(mm)×2896(mm)，常用長(zhǎng)度主要有20英尺(6058mm)、30英尺(9125mm)、40英尺(12192mm)等。(以下簡(jiǎn)稱20英尺預(yù)制艙、30英尺預(yù)制艙和40英尺預(yù)制艙)。預(yù)制艙的側(cè)壁厚度通常為44毫米，端壁厚度為80毫米。