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　　現(xiàn)在，為了響應全球節(jié)能環(huán)保的號召，為了更好的節(jié)約能源，我們也對預制艙的各個結構進行了節(jié)能設計，保證能源不會被浪費，甚至在正常運行的情況下降低能耗。我們來看看如何對預制艙的各個結構進行節(jié)能設計。

　　首先，預制艙壁的節(jié)能設計采用復合材料，內(nèi)部填充，提高了艙體的隔熱性能。此外，還要根據(jù)經(jīng)濟性、適用性、空間合理性等因素來選擇墻體的厚度，底部也做了保溫處理，選用密封性能好的材料，避免過多的熱量滯留流失和水分進入艙內(nèi)。

　　其次，預制艙頂?shù)墓?jié)能設計也是節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。車頂設置一定數(shù)量的呼吸口，避免空氣與外界環(huán)境同化，遵循熱脹冷縮的原理，保持艙內(nèi)外壓力平衡，這樣熱量不會流失，可以產(chǎn)生更多相應的動能。此外，在炎熱的夏季，艙頂上的呼吸口還可以降溫，自動平衡艙內(nèi)環(huán)境溫度，延緩溫度過高的發(fā)生，減少空調(diào)開啟次數(shù)和使用時間，相應節(jié)省電能的使用，降低能耗。

　　那么，眾所周知，不同的顏色對太陽的吸收系數(shù)不同，黑色和白色是兩個極端，所以夏天我們會避免穿黑色的衣服。那么，是否應該根據(jù)使用的區(qū)域不同來選擇預制艙的外觀顏色呢？是的，要根據(jù)使用的地區(qū)不同進行選擇，夏熱冬暖時主要使用白色，夏熱冬冷時使用顏色較深的，這樣可以合理控制熱量的產(chǎn)生，達到節(jié)能的效果。

　　與其他節(jié)能設計相比，艙門設置了自動關閉功能，可以及時關閉艙門，避免熱量。此外，在工人工作的地方設置了采光窗，白天可以利用采光窗的光線進行辦公，減少了熒光燈的使用，節(jié)約了能源消耗。

　　上述預制艙各結構的節(jié)能設計可以幫助大家。